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数(shu)台机器人托起载具，将已加工好的材料精(jing)准放置(zhi)在指定货架内，一系列程序通过智能物流调度(du)系统完成。这是上海证券报记者日前在天(tian)通股份车间里看到的智能化仓储场景。
北京时间6月14日上午🌽，以色列驻美国大使耶希尔・莱特（Yehiel Light）发表强硬表态🩳，称以色列与伊朗政权 “正处于战争状态”👝💌👙🍊。他披露🧅，伊朗对以色列发动的空袭已造成1名以色列妇女死亡、“约40人”受伤。
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从国内(nei)甲醇(chun)进口情况看，从海关(guan)公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再(zai)度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港(gang)口甲醇库(ku)存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦(bang)、宁波(bo)富德等企业可(ke)能被(bei)迫(po)停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛(quan)等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形(xing)成“有(you)价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突(tu)升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货(huo)源(yuan)，但新增产能周期较长(zhang)，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港(gang)口库(ku)存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成(cheng)实(shi)质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。
“以色列对伊朗发动空袭的决定令人震惊👙🍆👝👝👛，鲁莽地造成局势升级，有可能引发地区暴力，”美国参议院军事委员会民主党领袖Jack Reed在声明中表示🤍👚。他表示，在危机进一步失控之前👙，特朗普和其他国家应推动通过外交手段使局势降级。
