心蓝
周五早盘，Adobe 股价下跌 7%🍊🥥。尽管该公司上调了年度收入预测🩳🥾，但投资者担心其在软件工具中采用人工智能（AI）可能需要更长时间才能带来回报😠🍆👗，这一担忧盖过了利好消息。
北京时间13日凌晨，印度民航部宣布印度航空客机坠毁事故现场搜救结束。印度警方公布🤍，此次事故造成至少265人死亡，机上242人中仅1人幸存。
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艾夫斯补充说：“我们明白苹果的战略💞👗，但今年是苹果在人工智能领域赚钱的重要一年，因为库克领导的这家公司最终可能被迫进行一些更大规模的AI收购🤍🎒🍓，以启动这一AI战略🍄。我们非常有信心苹果能解决这个问题，但他们解决这个问题的时间很短。”
从国内甲醇进(jin)口情况看，从海(hai)关公布的(de)数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装(zhuang)置(zhi)的(de)超预期检(jian)修使得甲醇市(shi)场整体供应量相对(dui)紧张，一季度(du)进口(kou)量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季(ji)度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上(shang)涨将压缩下游MTO装(zhuang)置(zhi)利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检(jian)修，需求(qiu)萎缩或反噬(shi)甲醇(chun)价格。而(er)夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形成“有价无(wu)市”局面(mian)。中长期(qi)来看，若冲(chong)突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲(jia)醇出口受限可能常态化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变(bian)化及伊(yi)朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性(xing)停(ting)产，价格冲高后或回落。
