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此外報(bào)道援引(yin)一位央行官員(yuán)錶(biǎo)態(tài)，業(yè)內(nèi)正在討(tǎo)論(lùn)“金悳(dé)爾(ěr)(er)伯格(ge)陷(xian)穽(jǐng)(jing)”——即噹(dāng)(dang)主導(dǎo)地緣(yuán)政治力量失去支持儲(chǔ)備(bèi)貨(huò)幣(bì)的能力或意願(yuàn)時(shí)(shi)會(huì)髮(fà)生(sheng)什麼(me)。
高盛(sheng)策略师David Kostin表(biao)示，近期(qi)市场走势表明投资者(zhe)正在消化乐观的增长前景，经济敏感型板块表现优于防(fang)御型板(ban)块。
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但他强调，“无论(lun)新(xin)势力还是旧(jiu)势力，中国能够出一个乔布斯，我是很乐观的，但是全部成为乔布斯我是比较悲观的，所以(yi)这必然留下巨大的空间。”
IT之家 6 月 14 日消息，科技媒体 MacRumors 今天（6 月 14 日）发布博文，报道称苹果本周(zhou)发布了 Automatic Sign-In API，简化(hua)了在多(duo)个苹果设备上(shang)，用户登录应用程序(xu)的体验。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气出口大(da)多从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美(mei)国能(neng)源情报署的(de)数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天(tian)2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的(de)原油(you)运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大(da)幅增加(jia)（2024年因(yin)红海(hai)危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退，并(bing)进一(yi)步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制造短期恐慌(huang)。
