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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外(wai)装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度(du)进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进(jin)口量增加仍是大概(gai)率(lv)事件，若冲突(tu)持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供(gong)应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期(qi)来看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态(tai)化，虽(sui)然国际买家可以(yi)转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能(neng)周(zhou)期较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注(zhu)港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质(zhi)性停产，价(jia)格冲高后或回落。
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本周周初，关税传(chuan)来乐观消(xiao)息，周三(san)美国财(cai)政部长贝森特称，只要美国主要(yao)贸易伙(huo)伴在当前谈判(pan)中展现“诚意”，特朗普(pu)**愿将现有的90天关税暂停期延(yan)长至7月9日之后。他还称(cheng)“如果有人不谈判，那(na)么我们就不会谈判”。
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