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从国内甲醇进口情况看，从海关公(gong)布的(de)数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇(chun)累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期(qi)检修使(shi)得甲醇市场整体供(gong)应量相(xiang)对紧张(zhang)，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去(qu)年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口(kou)量增(zeng)加(jia)仍是大(da)概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供(gong)应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外(wai)采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫(po)停车检(jian)修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源，但(dan)新增产能周期(qi)较长，供应紧张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注(zhu)港口库存变化(hua)及伊(yi)朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。

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据新华社6月13日报道，以色列国防部长卡茨称🥔🧅👜🥥，以色列对伊朗发动先发制人打击，预计不久后以色列将遭受导弹和无人机袭击🩳👙，以色列全国进入紧急状态。

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