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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口(kou)大多从(cong)这里运出，份额(e)最(zui)高峰时一度占到了全球海(hai)运(yun)原油贸易的(de)40%，据此前美国(guo)能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并(bing)进一(yi)步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注(zhu)一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣(kou)押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期(qi)恐慌。
这(zhe)一动向并非心血来潮。每年，这些零售商在(zai)传(chuan)统支付系统中支付数十亿美元(yuan)的手续费，包括客户使用银行卡购物(wu)时产生(sheng)的交换费(fei)。支付结算往往需要数天时间，延迟了商户收到销售收入的(de)时间。稳定币则(ze)提供了更快速结算(suan)的(de)可能性，对于拥有海外供应商的商(shang)户尤其具有吸引力。
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美国总统唐纳德·特朗普在Truth Social上发帖敦促伊朗达成协议，以免“为时已晚”。他说🥑👝🍈💗，已经计划好的接下来的打击“更加残暴”。
融资成本飙升再次成为财政问题的核心因素——36.2万亿美元债务的利息支出高达920亿美元。扣除利息后的净支出规模💯🍓，已超过除医疗保险（Medicare）和社会保障（SocialSecurity）外的所有其他**开支🥕🤍。本财年债务融资成本预计将超过1.2万亿美元，截至本财年前8个月，相关支出已达7760亿美元。
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“我们看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示🍊💖，“我们现在关注的是德黑兰的回应速度和规模，这将决定当前走势的持续时间。通常这些走势在初期冲击后会逐渐消退🎒。”
