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知情人士表示👿🍓，印度航空与**正从多角度调查事故原因🤍，包括发动机推力异常🍈、襟翼系统故障，以及为何起飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等问题。调查还将评估印航是否存在维护疏失等责任👡😠👛。该人士强调鸟类撞击并非调查重点，并透露反恐专家已参与调查工作。
以色列总理内塔尼亚胡表示💓🍓🩲，以军对伊朗核设施的军事行动将持续数日🍌💟🩲，直至消除威胁为止。以色列防长卡茨称，在对伊朗发动先发制人的打击之后🍌，预计不久后以色列将遭受导弹和无人机袭击🍉💌，他已宣布以色列全国进入紧急状态。
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伊以冲突对全球油品供应的影(ying)响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火(huo)力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往(wang)世界各地的唯一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据(ju)，霍尔(er)木兹海(hai)峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石(shi)油(you)消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡(xia)的原油(you)运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔(er)木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击(ji)；替代路线包含(han)沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗(cu)略统计约30%）远不及海(hai)峡的日(ri)常运量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应(ying)链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并(bing)进一步释放战争(zheng)风险(xian)，加大(da)美国对伊朗的(de)打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制(zhi)造短期恐(kong)慌。
6月13日下午，记者以投(tou)资者身份就交(jiao)易(yi)定价、新疆美盛获取相关矿权成本以(yi)及新疆有色收购后进行培育资产成本问题，向西部黄金证券(quan)部工(gong)作(zuo)人员询问。
