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在周五的一份报告中，Bloomberg经济学家Anna Wong和Tom Orlik估算，若油价进一步上涨至每桶100美元，美国各类汽油的价格将上涨约17%🍄🎒，从每加仑3.25美元上升至4.20美元，这将使美国的通胀率在6月达到3.2%。
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两位知情人士称，今年早些(xie)时候，OpenAI首席执(zhi)行官山(shan)姆-阿尔特曼（Sam Altman）会见(jian)了印度电子和信息技术部部长，讨论了印(yin)度创建低(di)成本人工智能(neng)生态系统的计划，之后阿尔特曼还计划访问阿联酋(qiu)，与(yu)阿布扎比投资集团MGX讨论融资事宜。
伊以(yi)冲突对全(quan)球油品供(gong)应的(de)影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界(jie)各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的(de)40%，据此(ci)前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年(nian)的(de)石油流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油(you)供(gong)应(ying)将受(shou)到冲(chong)击；替代路(lu)线包(bao)含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海(hai)峡(xia)的封锁(suo)将引(yin)起全球供应(ying)链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的(de)打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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协(xie)议的达成可(ke)能取决于唐宁(ning)街(jie)能否缓解美国对英国(guo)钢铁公司中资(zi)所(suo)有权的担忧。尽(jin)管英(ying)国(guo)**今年早些时候接(jie)管了运营(ying)控制权，但敬(jing)业集团仍持有该公司股权。
