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IT之傢(jiā)援引蘋(píng)菓(guǒ)官方更新日誌，蘋菓在 App Store 的産(chǎn)品頁(yè)麵(miàn)中新增了一箇(gè)無(wú)障礙(ài)功能部分，突齣(chū)顯(xiǎn)示應(yīng)用咊(hé)遊(yóu)戲(xì)中的無障礙特性。
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从国内甲醇进(jin)口情况(kuang)看，从(cong)海(hai)关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月(yue)中(zhong)国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内(nei)外(wai)装(zhuang)置的超(chao)预期检修使得甲(jia)醇市场整体(ti)供(gong)应(ying)量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去(qu)年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上(shang)看(kan)，二季(ji)度甲醇(chun)进口(kou)量增加仍是大(da)概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补(bu)缺口，中国港口甲(jia)醇库(ku)存可能加速去化(hua)，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为(wei)主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可(ke)能被迫停车(che)检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态(tai)化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗(lang)装置(zhi)动态，若冲突(tu)未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落(luo)。
印度：印度国(guo)家(jia)灾难响应部队及地方消(xiao)防、警方紧急搜救(jiu)，多个急救中心运转(zhuan)，采集(ji)乘客家属DNA样本(ben)以确认(ren)死者身份。印度航空成立紧急热线与应急(ji)联络中心，配合调查。印(yin)度民(min)航部长称印度航空事故调查局已启动(dong)正式调查，并将组(zu)建多学科专家高级别委员会(hui)审查事故。
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“这种超过14倍的溢价在行业内不常见💖💘。”一位不愿具名的矿业资深人士向记者表示🍍🥥🩰，“当前国际金价处于高位👄🍍，但矿企并购更看重的是全生命周期成本竞争力，包括收购成本💔🍍🌽、建设开支以及未来生产运营等综合因素。”
