从沪抵昆后核酸阳性男子:多人骂我
还有分析说，尽管法官们一再强调司法独立，但在美国日(ri)益极(ji)化的政治环境(jing)下(xia)，法官们正承受着来自自(zi)由派与保守(shou)派双重夹击(ji)的巨大压(ya)力(li)。《****》评论文章说，在(zai)最高法院的大部分历史(shi)中，很(hen)难(nan)根据提名大法官的总统所属党派来预测案件的结果。但随着国家两极分化加剧，“最高法(fa)院既背离了它宣誓守护的宪(xian)法，也背离了它服务的美国人(ren)民”，无(wu)法“超(chao)越政治”。
伊以(yi)冲突对全球油(you)品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰时一度(du)占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源(yuan)情报署(shu)的数(shu)据，霍(huo)尔木(mu)兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场(chang)公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔(er)木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油(you)供应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗(cu)略统计(ji)约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年(nian)因红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制(zhi)的形式制造(zao)短期恐慌。
