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该调查尚处于(yu)早期阶段，随着调查人员仔细检查坠机现场残骸，并寻获和分析飞机的飞行(xing)数据记录器和驾驶(shi)舱(cang)语音记录器，新的关注点可能会出现。了解调查(cha)情况的人士提(ti)醒说，许多问题仍未得到解答，发动机推力是初步的侧重点。此类调(diao)查可能会(hui)持续(xu)数月，通常会指(zhi)向可造成坠机事故的多种因素，例如机组人(ren)员失误和维(wei)修保养错误。
据印(yin)度航空公司声明，失事客机型号为波音787-8型，2014年1月交付，已服役超过(guo)11年。波音787“梦想客机”是宽体双引擎(qing)机型，这是该机型(xing)首次发(fa)生致命空难(nan)。波音官网称，787梦想(xiang)飞机机队在不(bu)到(dao)14年里运送(song)旅(lv)客超10亿人次，是航(hang)空史上最(zui)快达成此里程碑的宽体机。
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周五，在以色列发动(dong)旨在摧毁伊朗核武器计划(hua)和军事领导层的(de)打击后，能源公司的股价随着原油价格一同飙升。伊朗(lang)通过(guo)向以色列发射攻击无人机进行报复，不过耶路撒(sa)冷方面称以色列已拦(lan)截了这些无人(ren)机(ji)。
据(ju)张俊透露，重新进行噪音检测的要求遭到了开(kai)发(fa)商方(fang)面的拒绝(jue)。开发商方面认为此前的检(jian)测(ce)报告(gao)由具备资质的专(zhuan)业机构出具，方(fang)法与成果(guo)依法依规，符合相关规范要(yao)求。同时，隔(ge)音(yin)屏作为红外(wai)线设备，并不在其建设范围内。
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在以色列對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)大(da)槼(guī)糢(mó)空襲(xí)后，伊朗最高領(lǐng)袖哈槑(méi)內(nèi)伊髮錶(biǎo)(biao)聲(shēng)明，稱(chēng)(cheng)以色列噹(dāng)天淩(líng)(ling)晨的襲擊(jī)造成多名指揮(huī)官咊(hé)科(ke)學(xué)傢(jiā)(jia)死(si)亾(wáng)，將(jiāng)麵(miàn)臨(lín)“嚴(yán)厲(lì)懲(chéng)(cheng)罸(fá)”。報(bào)道稱，在以色列(lie)髮(fa)動空襲后，哈(ha)槑內伊安然(ran)無(wú)恙，已聽(tīng)取遭以色(se)列襲擊后的(de)跼(jú)勢(shì)簡(jiǎn)報。
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