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伊以冲突对全球油(you)品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海(hai)湾(wan)地(di)区石油输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联(lian)酋等国每年(nian)的油气出口大多(duo)从这里(li)运出，份额(e)最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全(quan)球(qiu)需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅(fu)增(zeng)加（2024年因(yin)红(hong)海危(wei)机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁(suo)将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释(shi)放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制造短期(qi)恐(kong)慌。
受到以色列袭击伊朗消息推动，布(bu)伦特原油(you)合(he)约和(he)西得克萨斯中质原油（WTI）合约均暴涨超8%，WTI原油逼近每桶74美元。伴随能(neng)源价格异(yi)动，美元同步走强，黄金在避(bi)险买盘推动下涨幅超1%。
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由图1可知，根据Descartes的统(tong)计数据，5月美国进口集装箱数量2177453 TEU，环比减少9.7%，同比减少(shao)7.2%——而过去两年(nian)5月一般是旺季开启前酝酿上涨的月份（进口商也会提前采购返校季和万圣节的货物），23-24年(nian)5月的环比增速分别为3.8%和6.2%，可见高(gao)关税的影响确(que)实立竿见影。基于此，NRF也给出了(le)其对(dui)接(jie)下来美国进口集装箱的预估：在目前90天的豁免期内，6-7月仍体现(xian)了旺季和抢出口的走势，此后便出现明显(xian)的同比下行，体现了其对后(hou)市的悲观预期。
中国航空学(xue)会理事张维表示，根据坠机视频画(hua)面初步(bu)分析，飞机在起飞阶段呈失速状态。坠机原因的最终结论仍需黑匣子被破译(yi)后的数据验证。
赤水河上游多少米不允许建工厂
盛宝银行首(shou)席投资策略(lve)师查鲁・查纳纳（Charu Chanana）认为(wei)，如果中(zhong)东紧张局势(shi)升级且供(gong)应(ying)风险成为现实，油价可能(neng)飙升(sheng)至每桶80美元，但欧佩克+产量上升可能会限制涨幅，并在秋季重新引发供应过(guo)剩担(dan)忧(you)。
