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6月13日，印度航空公司通过社交平台X确认，机上共有242人，已有241人确认遇(yu)难(nan)，仅1人生(sheng)还。唯一幸存者为一名印裔英国籍乘客，胸部受伤，目前正在医院接受治疗。
风险在于，消费者在疫情过后经历(li)了多年的高通胀(zhang)，他(ta)们的容忍度有限，最终可能会缩减支出。拥有Folgers咖啡和Twinkies等品牌的JM Smucker Co．，以及百(bai)思买等公司都表示这将对(dui)利(li)润造成(cheng)压力(li)。
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原油及避险资产大幅拉升，WTI原油期货和布伦特原油期货价格均一度暴涨逾13%🍉👜🥿🍌。现货黄金重返3400美元/盎司上方，一度升破3440美元。
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从国内甲醇进(jin)口情况看，从(cong)海关公布的(de)数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超(chao)预期检修使(shi)得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四(si)季(ji)度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大概(gai)率事件，若冲(chong)突持续，6-7月(yue)到港量(liang)再(zai)度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货(huo)价格(ge)的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇(chun)以外(wai)采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游(you)淡季，高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿，形成“有价(jia)无市”局面。中(zhong)长期来(lai)看(kan)，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然(ran)国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚(ya)货源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或(huo)延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回(hui)落。
