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尽管该股年内累计跌幅仍达15%🥔,分拆消息仍获得投资者积极响应。分析师指出此举有望释放潜在价值,特别是在公司转型摆脱有线电视收入下滑困境之际。
北京时间13日凌晨,印度民(min)航部宣布印度航空客机坠毁事故现场(chang)搜救结束。印度警方公布(bu),此次事故造成至少265人死亡,机上(shang)242人中仅1人幸(xing)存。
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从国(guo)内甲醇进口情况看,从(cong)海关(guan)公布的数据来看,2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期(qi)检修(xiu)使得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧(jin)张,一季度进口量仅有(you)207万(wan)吨附近,较去(qu)年四季度减少近40%,与去年(nian)一季度相比也减少30%以上(shang)。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲(chong)突持续,6-7月到港(gang)量再度下(xia)降,进(jin)而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化,带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%,甲醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检(jian)修,需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采(cai)购(gou)意(yi)愿,形成“有(you)价无市”局面。中长期来看,若冲突升级(ji)为(wei)长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化,虽然国际(ji)买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源,但新(xin)增产能周期(qi)较长,供应(ying)紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看,关(guan)注(zhu)港口(kou)库(ku)存变化及伊朗装置动态,若冲突(tu)未造(zao)成实质性停产,价格冲高后或回落。
莱特特别澄清:“以色列并非与伊朗人民为(wei)敌,我们(men)的对抗对象是一(yi)个企图获取核力量、并持续对地区安全构成威胁的政权。” 其表(biao)态(tai)进一步凸(tu)显了当前中东(dong)地区紧张局势的升级,也(ye)为以色(se)列可能采取的后续军事行(xing)动释放了信号(hao)。
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