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由图1可知(zhi),根据Descartes的统计数据,5月美国进口集装箱(xiang)数量2177453 TEU,环比减(jian)少9.7%,同比减少7.2%——而过去两年5月一般(ban)是旺季开启前(qian)酝酿上(shang)涨的月份(进口商也会提(ti)前采购返校季和万圣节的货(huo)物),23-24年5月的环比增速(su)分别(bie)为(wei)3.8%和(he)6.2%,可(ke)见高关税的影响确实立竿见影。基(ji)于此,NRF也给出了其对接(jie)下来美国进(jin)口集装箱的预估:在目前(qian)90天的豁免期(qi)内(nei),6-7月(yue)仍体现了旺季和抢出口的(de)走势,此后(hou)便出现明显(xian)的同比(bi)下(xia)行(xing),体现了其对(dui)后市的悲观预期。
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零售巨头们长期以来一直试图推出支付替代方案🥝,以绕过由Visa和万事达卡主导的基于卡片的系统,尽管其中大多数都未能获得广泛采用👞🧡🍌。
当(dang)特朗普在第一任期内征收一些钢(gang)铁关税时,美国钢铁产量小幅增(zeng)长,但这导致汽车、工具和机器的成本上升。根据国际贸易委(wei)员会 2023 年(nian)的一项分析,2021 年,这些(xie)行业的产出(chu)减少了 30 多亿美元。