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从国内甲醇(chun)进口(kou)情(qing)况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下(xia)跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应(ying)量相对紧张，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二(er)季度甲醇进口量增加(jia)仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加速去化，带来(lai)现货价格(ge)的跳(tiao)涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利(li)润(run)，江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传(chuan)统下(xia)游淡(dan)季，高价甲(jia)醇(chun)可(ke)能(neng)抑制采购意愿(yuan)，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级(ji)为(wei)长期对峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能(neng)常态化，虽然国际买家可以转向(xiang)美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能周期较长，供应紧张(zhang)或(huo)延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注(zhu)港口库存变化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造(zao)成实(shi)质性停(ting)产(chan)，价格冲高后或回落。
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两位知情人士称💕🥔🍈，今年早些时候🍒，OpenAI首席执行官山姆-阿尔特曼（Sam Altman）会见了印度电子和信息技术部部长💔，讨论了印度创建低成本人工智能生态系统的计划💯，之后阿尔特曼还计划访问阿联酋，与阿布扎比投资集团MGX讨论融资事宜。
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此次调价距该品牌推出(chu)限时(shi)优惠仅两周时(shi)间，分析人士认为(wei)这既反映了供应链(lian)成本压力，也显示出特(te)斯拉通过产(chan)品更新巩固高端市场定位的战略意图(tu)。值得关注的是，本次调价仅适用于北美市场(chang)。
