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过去一周(6月9日至6月13日,下同),债(zhai)市震荡后先上涨(zhang)后回(hui)调,整体延续窄幅震荡行情(qing)。6月9日,通胀、外贸数据集中公布(bu),央行(xing)净投放带(dai)动资金情绪较为宽松,10年国债收益率先下后(hou)上维持震荡。6月(yue)10日,市场等待中美谈判消息,午后权益(yi)市场出现跳水,股债跷跷板带动国债收益率向下突破,但尾盘阶段收益(yi)率再度上行。6月11日,中美谈判结果正式公布,10年(nian)国债收益率全天流畅下行。6月12日,资金边际趋紧叠加债市(shi)止盈情绪升温,10年国债收益率出现回调。6月13日,央行尾盘再度宣布进行4000亿买断式逆回购,对(dui)债(zhai)市情绪有所提振。截至6月(yue)13日,10年国债活跃券(quan)收报1.6425%,30年国债活跃券收(shou)报1.8490%。
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徐(xu)妍歆告诉(su)记(ji)者,集运模式(shi)主要是通过中转仓汇聚单量,形成规(gui)模优势(shi),集中转运到西部地区,可帮助商家大幅降低发往(wang)偏远地区的快递成本,“与集运模式相比,本地仓模(mo)式在成(cheng)本控制上更具优势,尤其是在仓储和配送(song)环节,能够更高效(xiao)地整(zheng)合资源、降低物流成本。目(mu)前新疆本地仓在试(shi)点中,试(shi)点成功(gong)后,该(gai)模式有望逐步推广至整个西部地区。”她表示,目(mu)前淘宝在西部(bu)地区主要以(yi)“集运仓+本地仓”的双模式共同(tong)运营。
受(shou)油價(jià)高企可(ke)能推(tui)陞(shēng)燃(ran)油成本影響(xiǎng),航空(kong)股承壓(yā)。達(dá)(da)美航空(kong)下跌3.8%,美國(guó)聯(lián)(lian)郃(hé)(he)航空下(xia)跌4.4%,美國航空集(ji)糰(tuán)跌幅達4.9%。