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敲定(ding)整(zheng)箇(gè)協(xié)議(yì)還(hái)將(jiāng)爲(wèi)陷(xian)入睏(kùn)境的英國(guó)鋼(gāng)鐵(tiě)行業(yè)帶(dài)來(lái)喘息之機(jī)(ji)。英國目前昰(shì)唯一避(bi)開(kāi)特朗普上月宣(xuan)佈(bù)的 50% 鋼鐵關(guān)稅(shuì)的(de)國傢(jiā)，但如菓(guǒ)未能達(dá)成協議，仍可能被徴收這(zhè)一更高稅率。英國企業(ye)已報(bào)告稱(chēng)，在 25% 的稅率下(xia)，美國(guo)訂(dìng)(ding)單(dān)正在枯竭。
敦煌(huang)，蕴藏着悠久的历史，正以年轻的方式重焕新生。这(zhe)一年来，参与中国国家话(hua)剧院(yuan)音乐话剧《受到召唤·敦煌》的创(chuang)排与演出，我更真切地感受到这份跨越千年的文化召唤，是如何在(zai)当(dang)下引发共鸣、唤起情感的(de)。
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航空专(zhuan)家分(fen)析称，涉(she)事飞机可(ke)能出现了极其罕见的双引擎故障(zhang)。同济大学航空与力学学(xue)院教授、飞行器工程研究所(suo)所长(zhang)沈海军表示，根据现场视(shi)频来看，发动机故障或是事故发(fa)生(sheng)的主要原(yuan)因。 他解(jie)释称，按照当时的(de)飞行高度，涉(she)事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能(neng)力。但客机(ji)在达到190米高度后(hou)坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系(xi)统的电路故障或供油管路故障导致(zhi)。如果“大(da)胆假设”，也存在单发(fa)故障后(hou)，飞行员在慌乱之(zhi)中误关了另(ling)一个发动机(ji)的(de)可能(neng)性。
伊朗最高领袖哈梅内伊誓言将(jiang)“强力(li)回应”并进行报复。***革(ge)命卫队司令侯赛因·萨拉米和(he)军队总参谋长****·巴盖里在以(yi)色列空袭中丧生。另有至少两(liang)名革命卫队高级将(jiang)领也丧生。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供应量相对紧张，一季度进口(kou)量仅(jin)有(you)207万吨附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季(ji)度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供(gong)应(ying)缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期(qi)难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格(ge)上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游(you)淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价(jia)无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙或(huo)制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态(tai)化，虽(sui)然国(guo)际买家(jia)可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实质性停产(chan)，价格(ge)冲高后或回落。
