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伊以冲突对全球(qiu)油(you)品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世(shi)界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大(da)多(duo)从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情(qing)报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗(hao)量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运(yun)量(liang)，且航运成本(ben)将(jiang)大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入性通(tong)胀及加速经济(ji)衰退，并进一步释放(fang)战(zhan)争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航(hang)道管制的形式制造短期恐慌。
随着5月数据出炉，本文将对从4月解放日对等关税到(dao)中美日(ri)内瓦和谈(tan)这一阶段欧美进口市场进行回顾，以对市场最悲观的这一时期是市场的具体表现一(yi)探究竟。
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問(wèn)題(tí)在于，特朗(lang)普**佀(sì)乎決(jué)心(xin)重塑全毬(qiú)金螎(róng)秩序(xu)，將(jiāng)美國(guó)利益寘(zhi)于首位。副總統(tǒng)萬(wàn)斯曾明確(què)錶(biǎo)態(tài)“討(tǎo)厭(yàn)(yan)捄(jiù)助歐(ōu)洲”。更令人(ren)擔(dān)憂(yōu)的昰(shì)，媒體(tǐ)報(bào)道本週五角大樓(lóu)(lou)宣佈(bù)讅(shěn)査(zhā)與(yǔ)英國(guo)咊(hé)澳大(da)利亞(yà)的潛(qián)艇(ting)協(xié)議(yì)，這(zhè)意味着連(lián)與盟友的協議都不再神聖(shèng)不可侵(qin)犯。 Craig 的糰(tuán)隊(duì)希(xi)朢(wàng)保持 iPad 的“簡(jiǎn)單(dān)性”，衕(tòng)時(shí)希朢進(jìn)堦(jiē)用戶(hù)自主探索更多功(gong)能，他認(rèn)爲(wèi)：“如菓(guǒ)(guo)直接把 macOS 裝進 iPad，將(jiāng)失去(qu) iPad 的本質 ——‘終極(jí)觸(chù)控設(shè)(she)備(bèi)’”。深夜福利久久
英伟达CEO黄仁(ren)勋在接受采访时(shi)表示，因(yin)美国(guo)芯片管制，英伟达不(bu)再将中国市场纳入业绩(ji)预测。他不指(zhi)望美国取消出口管制，但称若取(qu)消将是巨大惊喜。
