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从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数据来(lai)看,2025年1-4月中国(guo)甲(jia)醇累计进口(kou)量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预(yu)期检修使得(de)甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四季度减少近40%,与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian),若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗(lang)货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口(kou),中国港口甲醇库存可能加速去化,带来现货价(jia)格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run),江苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被(bei)迫停车检修,需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏(xia)季为甲醛等传统下(xia)游淡季,高价甲醇可能抑制采购(gou)意(yi)愿,形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看,若冲突(tu)升级为长期对峙或(huo)制裁加(jia)码,伊(yi)朗甲醇出口受(shou)限可能常态化,虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源,但(dan)新增产(chan)能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短(duan)期来(lai)看,关注港口(kou)库存(cun)变化(hua)及伊朗(lang)装置(zhi)动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲高后或(huo)回落。
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申通快递供应链业务负责人陆封烽对证券时报记者表示,基于完善的物流基础设施🍋💕,申通在西北地区实现了中转时效的显著提升和单票成本的降低。西安作为重要的物流枢纽,其转运中心承担着集拼中转的重任👛💝。2024年9月,西安转运中心完成一系列升级改造💕,为申通集运小程序的高效运作提供了坚实保障👘👅🩱。
这位幸存者是飞机11A座位上的乘客。有视频显示他走出了坠机现场🍉,他的胸部和脸部受伤💝🌽👝。这位幸存者说:“起飞三十秒后😠,就听到一声巨响💞👝,然后飞机坠毁了。”
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谷歌随后在声明中表示🩱,已找到故障根源并采取缓解措施,除美国中部地区外,其基础设施已在各地恢复👿。依赖受影响设施的谷歌云服务也正逐步恢复🥦🎒。