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据知情人士透露，美国科技巨头(tou)Meta已经完成了以143亿美元收购人工智能初创公司Scale AI的49%股份的交易。Scale AI周四晚些时候表示，该交易对其(qi)估值为290亿美元，其(qi)创始人(ren)兼首席执行官亚历山大-王将加入Meta，在(zai)这家Facebook所有者的人工智能战略中发(fa)挥重要作用。
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Scale AI首(shou)席执行官(guan)Alexandr Wang在X平台发文称，将(jiang)卸任现(xian)职转投Meta人工智能研发团队，但仍保留初创公(gong)司董事(shi)职务。
根据《国家考(kao)古遗址公(gong)园管理办法》等有关规定，国家文物局组织开展了新一(yi)批国家考古遗址公园(yuan)评定工作。经国(guo)家文物局党组会议研究(jiu)决定，10家单位列入国家考古遗址公园名单(dan)：
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伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔(er)、阿(a)联酋等国每年的(de)油气出口大多从这(zhe)里运出(chu)，份额最(zui)高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易(yi)的40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油(you)流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当(dang)于全球石(shi)油消(xiao)耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路线(xian)包(bao)含沙特及阿联酋绕(rao)过海(hai)峡的管道，但运力(li)（粗略(lve)统计约(yue)30%）远不(bu)及海峡(xia)的(de)日常(chang)运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起(qi)全球供应链(lian)断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
