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2025年第一季度,公司(si)實(shí)現(xiàn)(xian)營(yíng)業(yè)(ye)收入5.01億(yì)(yi)元,衕(tòng)比增長(zhǎng)31.46%;歸(guī)屬于(yu)上市公司股東(dōng)的淨(jìng)利潤(rùn)-2.35億元,上(shang)年(nian)衕期(qi)爲(wèi)-2.83億(yi)元;歸屬于上市公司股東的釦(kòu)除(chu)非經(jīng)常性損(sǔn)益的淨利潤(run)-2.39億(yi)元,上年衕期爲-3.07億元;經營活動(dòng)産(chǎn)生的現金(jin)流量淨額(é)-2433.12萬(wàn)元,上年(nian)衕期爲-3.77億元。魔兽大脚更新不了
英偉(wěi)達(dá)6月12日錶(biǎo)示,仍在評(píng)(ping)估“有限的中國(guó)市場(chǎng)選(xuǎn)擇(zé)”,在確(què)定新産(chǎn)品設(shè)計(jì)(ji)竝(bìng)穫(huò)美**批準前,已被排除(chu)在中國500億(yì)(yi)美元的數(shù)據(jù)中心市場之外。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里,完全覆盖在伊(yi)朗岸(an)基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往(wang)世界各地的唯一海(hai)上通道,沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出(chu),份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署(shu)的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万(wan)桶,相当(dang)于全(quan)球石油消耗量的21%;据市场公开数据(ju),2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量(liang)的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡,全球20%以上的石油供应将(jiang)受(shou)到冲(chong)击(ji);替代路线包含沙特及(ji)阿联(lian)酋绕过海峡的管道,但(dan)运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航(hang)运成(cheng)本将大幅增加(2024年因红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍(bei))。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济(ji)衰退,并进一步释放战争风险,加大(da)美国对伊朗的(de)打击,因此(ci)伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或以扣押油(you)轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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以色列对伊朗(lang)发动大规模袭(xi)击,称其目标是核设施、弹道导弹工厂和军事指挥官,这是开始长期行动的一部分,目的是阻止德黑兰制造核武器。