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中海寰宇未来业主**的重点是(shi)噪音问(wen)题(ti)。该小区位于昌平(ping)朱辛庄地铁站附近，小区与地铁站(zhan)间地图直线距离约为600米。业主张俊（化名(ming)）向《华夏时报》记者(zhe)表示(shi)：“我在小区东侧回昌东路检测，地铁经过时噪音峰值超过85分贝(bei)，日常车辆维持在60分贝(bei)以(yi)上，超出了居住(zhu)噪音标准(zhun)。我们希望能够加(jia)上隔音罩。”
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雍军表示，洽洽的做法(fa)给行业创(chuang)造了一个非常好的示范，就是说要基于场景来思考，基于用户(hu)来思考，而不是基于我能干什么来思考。“看用(yong)户在哪(na)里，那我们就在(zai)哪里。”
从国(guo)内甲醇进口情况看，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的(de)超预期(qi)检修使得甲醇市场整体供应量(liang)相(xiang)对紧张(zhang)，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近，较去(qu)年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺(que)口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯(si)尔邦、宁(ning)波富德等企(qi)业可能(neng)被迫停车(che)检修(xiu)，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲(jia)醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面(mian)。中(zhong)长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲醇出(chu)口受限可能常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口(kou)库存(cun)变化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造(zao)成实质性停产，价格(ge)冲高(gao)后或回落。
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