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从国内(nei)甲(jia)醇(chun)进口(kou)情况(kuang)看，从海关公(gong)布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外(wai)装置(zhi)的(de)超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较(jiao)去年(nian)四季度减少(shao)近40%，与去年一季度(du)相(xiang)比也减少30%以上。从季节(jie)性上看(kan)，二季(ji)度(du)甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧供应缺口(kou)，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格(ge)的跳涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯(si)尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形成“有价无市”局面(mian)。中长期来看，若(ruo)冲突升级(ji)为长期对峙或制(zhi)裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊(yi)朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质性停产，价格冲高后或回落。
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從(cóng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)(ju)來(lái)看，申通快遞(dì)(di)2024年集運(yùn)業務承運包裹量超1億(yì)(yi)件，新疆日均投遞(di)量增加近百萬(wàn)件。從價(jià)格(ge)來看，以徃(wǎng)從江淛(zhè)滬(hù)髮(fà)徃新(xin)疆的快件，平均運費(fèi)高達(dá)(da)15元以上，如今借助申通集運糢(mó)式，衕(tòng)樣(yàng)線(xiàn)路的運費(fei)可低至4.2元。第14名Adobe收跌5.32%👢😈👗，成交41.38亿美元😻🥬💕。尽管该公司上调了年度收入预测，但投资者担心其在软件工具中采用人工智能（AI）可能需要更长时间才能带来回报，这一担忧盖过了利好消息🌽😈。
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在以色列对伊朗发动大规模空袭后，伊朗最高领袖哈梅内伊发表声明，称以色列当天凌晨的袭击造成多名指挥官和科学家死亡😡🤍，将面临“严厉惩罚”。报道称💖，在以色列发动空袭后💓，哈梅内伊安然无恙🥑👙，已听取遭以色列袭击后的局势简报👙😡🍑。
