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周五👡🥾，在以色列发动旨在摧毁伊朗核武器计划和军事领导层的打击后，能源公司的股价随着原油价格一同飙升。伊朗通过向以色列发射攻击无人机进行报复，不过耶路撒冷方面称以色列已拦截了这些无人机。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊(yi)朗岸基火力范(fan)围内（霍(huo)尔木兹海峡是海(hai)湾地区石(shi)油输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年(nian)的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运原油(you)贸易的40%，据(ju)此前美国能(neng)源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的(de)石油供(gong)应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造(zao)短期恐(kong)慌。
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