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随着美豆油需求(qiu)强度的逐步上行，或将新增约150万吨的需求增量，大致对(dui)应(ying)着750万(wan)吨的美国大豆，而USDA最新预期美豆油(you)在25/26年度的期末库存仅仅69.4万吨，这一方面加速了(le)库存预计极限去库的(de)预期，另一方便也将通过美豆压榨(zha)增量进而(er)加速改(gai)善(shan)美豆(dou)平衡表。
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根据相关日程安排，大会主要活动除了开闭幕式、全体会议外，还包括十次海(hai)洋行动专题小组讨论会。这十(shi)次海(hai)洋行动专题(ti)小组讨论会(hui)的讨论(lun)议题包括保护、可持续管理和恢复海洋和沿海生态系统；增强与海洋有关的科学合作、知识、能力建设、海洋技术和教育；为(wei)支(zhi)持(chi)“可持续发展目标14”的(de)海洋行动筹集(ji)资金等。记者注意到，十次讨论会均形成相关文件，共计百余页，简明扼要阐述了讨(tao)论议题(ti)现状及解(jie)决方案(an)。
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伊(yi)以冲突(tu)对全球油品(pin)供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能源(yuan)情(qing)报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡(xia)2022年的石油流通量(liang)平(ping)均为每天(tian)2100万桶(tong)，相当(dang)于全球石油消耗量(liang)的(de)21%；据(ju)市场(chang)公(gong)开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将(jiang)受到冲击；替代路(lu)线(xian)包含(han)沙特(te)及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日(ri)常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链(lian)断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概(gai)率不(bu)大，或以扣押油轮或航道(dao)管制的(de)形式制(zhi)造短期(qi)恐慌。
