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从国内(nei)甲(jia)醇进口情况看(kan)，从海关公布的(de)数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附近，较(jiao)去年四季度减(jian)少近40%，与去年(nian)一季(ji)度(du)相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨(zhang)。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季(ji)为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲(zhou)或东(dong)南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延(yan)续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未(wei)造成实质性停(ting)产，价格冲高后(hou)或回落。
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有业内人士认为，目前股权投资机构发行的科创债与普通债估值差异不明显，债券定价更多参考的是发行主体或担保主体的信用，科创领域相关因素未完全体现在定价中🥾，因此🍇🤬🍓👢，需要重点关注科创债增信措施和产品条款的创新，从中获得投资机会。
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中证鹏元评级最新发布数据显示，5月(yue)份，置换隐债专(zhuan)项债发行规模披露额度579亿元，今年(nian)前5个月已累计披露发行额(e)度16568亿元，占计划总额82.8%，共有21个省区(qu)市（含计划单列市）的下达额度发(fa)行完毕，12个省区市仍有余额。
