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从国内甲(jia)醇进口情况(kuang)看，从海关公(gong)布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供应(ying)量相对紧张，一(yi)季度(du)进口量仅有207万吨附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季(ji)度甲醇(chun)进口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非(fei)伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带(dai)来现货(huo)价格的跳涨。由(you)于国(guo)内(nei)沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富(fu)德(de)等企(qi)业可能被迫停车检修，需求(qiu)萎(wei)缩或反噬(shi)甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲醇可能抑制采购意愿，形成(cheng)“有价(jia)无市”局面(mian)。中长期来(lai)看，若冲突(tu)升级(ji)为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国际买(mai)家可以转向(xiang)美洲或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长(zhang)，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回(hui)落(luo)。
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目前市场依旧在内外因素共振影响下，呈现存量资金为主的结构性行情，外围事件时不时搅局干扰修复的信心，沪指需要反复震荡消化3420-3440点压力，另外震荡休整有助于中期60日均线从走平到向上拐头，关键位可关注3360-3420。创业板突破季均线后同样需要反复震荡💗🍈，从而带动中期均线从下降趋势转为走平甚至向上拐头😡🌽，关键位可以关注2020-2080。
