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美東(dōng)時(shí)(shi)間(jiān)週四下午，穀(gǔ)謌(gē)雲(yún)服務(wù)突髮(fà)故障，波及衆多在線(xiàn)服務，自美東時間下午2點(diǎn)起，穀(gu)謌及其(qi)他平檯(tái)陸(lù)續(xù)傳(chuán)齣(chū)服務中斷(duàn)(duan)報(bào)告。儘(jǐn)筦(guǎn)(guan)穀謌旂(qí)下(xia)應(yīng)用已基本恢復(fù)運(yùn)行，但多傢(jiā)企業(yè)仍有部分用戶(hù)麵(miàn)臨(lín)(lin)連(lián)接問(wèn)(wen)題(tí)。
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根据(ju)特斯拉公司在(zai)其社(she)交媒体平台X及(ji)官网发(fa)布的最新公告，这家电动汽车制造商于周四宣(xuan)布对美国市场的(de)Model S和Model X系列车型完成产(chan)品更新，全(quan)系配置(zhi)售价统一上调5000美元。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年(nian)四季度减少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国(guo)港(gang)口甲醇库存可能加(jia)速(su)去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由(you)于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲(jia)醇价格上(shang)涨(zhang)将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向(xiang)美洲或东南亚货源，但新增产能周(zhou)期(qi)较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造(zao)成实(shi)质性停产(chan)，价格冲高(gao)后或回(hui)落(luo)。
