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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月12日，印(yin)度航(hang)空一架載(zài)(zai)有242人的波(bo)音787-8型客機(jī)在古吉拉特邦墜毀(huǐ)。最新數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，事故造成(cheng)至少(shao)265人死(si)亾(wáng)，機上僅(jǐn)1人倖(xìng)存。這(zhè)昰(shì)波音787機(ji)型首(shou)次髮(fà)生(sheng)緻命空難(nán)，多國(guó)(guo)已派糰(tuán)(tuan)隊(duì)協(xié)助調(diào)査(zhā)。

航空专家分析称，涉事飞机可(ke)能(neng)出现了极其罕(han)见的双(shuang)引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器(qi)工程研(yan)究所所长沈海军表示，根据现场视频来看(kan)，发动机(ji)故障或是事故发(fa)生的主要(yao)原(yuan)因。 他解释称，按照当时的飞行高(gao)度，涉事飞机应该具备了单引擎(qing)也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高(gao)度后坠落，很有(you)可(ke)能出现了“罕见的”双(shuang)发失(shi)效。他进一步分析(xi)称，可能是发(fa)动机控制系统的电路故障(zhang)或供油管(guan)路(lu)故障导致。如果“大胆假(jia)设”，也(ye)存在单发故障(zhang)后，飞行员在慌乱之中(zhong)误关(guan)了另一个发动机的可能性。

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