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苏州祥仲与(yu)南京祥仲已不止一次投资惠康科技。2023年，苏州祥(xiang)仲即受(shou)让公司3.64%股份，南京祥仲受让公司0.91%股份；2024年(nian)12月，苏州祥仲再(zai)次受(shou)让公司0.74%股份，南京祥仲亦(yi)再次受让公司0.19%股份(fen)。
对(dui)此，Craig 表示，iPad 的立身之本是“终极触控设备(bei)”，拥有大量用户，而这些用户中有很多(duo)是年长的老人、年幼的儿童，这些(xie)人群可(ke)能本身(shen)与电脑无缘，他们是被 iPad 直观(guan)的交互、简单的操(cao)作所吸引；他们(men)推出 iPad 时(shi)就是想要打破常规电脑管理文件、管理(li)应用等的复杂操作。
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Craig 的团队希望保持 iPad 的“简单性”🥕🍄👗👿，同时希望进阶用户自主探索更多功能👅🥕🍆🍒👝，他认为：“如果直接把 macOS 装进 iPad，将失去 iPad 的本质 ——‘终极触控设备’”🧄🥻🍏🥾。
此外(wai)，他形容埃隆“不是一个出色的(de)政治家”，并补充说，“他是一个伟大的(de)技术创新者等(deng)等。但正(zheng)如我之前说过的，他的政治是一个没(mei)有底的游泳池，是一个没有边的游泳(yong)池。”
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若(ruo)希望量产(chan)和销售无方向盘、无踏板的(de)自动驾驶车辆，企业需向联邦机动(dong)车辆(liang)安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的(de)官方(fang)标准。迄今为止，仅有 Nuro 一家公司获(huo)得豁免，适用于其不载人的低速配送机(ji)器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年，但最(zui)终放弃。据IT之家此前(qian)报道，通(tong)用去年已宣布停(ting)止(zhi)为 Cruise 提供资金。
