赛尔号黑色降临
在引进F-35之前，新加坡就已经拥有两(liang)款四代半战(zhan)斗机——F-15SG和F-16V。目前(qian)新加坡空军已经拥有40架F-15SG、60架F-16C/D、4架G550AEW空中预警机和4架KC-135R加油机。F-15SG是F-15E的升级型号，配备了相控阵雷达(da)，载弹量(liang)约10吨，可搭载多种类型的制导弹药(yao)，综合作战能力进一步提升。2016年，新加坡空军宣布开始对现役的F-16C/D战斗机进行现代(dai)化升级,确保它们能服役到2030年代中期(qi)，这次升级的总花费约为(wei)24亿美元(yuan)，升(sheng)级内容包括更换最新的AN/APG-83（SABR）有源相控阵雷达，集成先进的武器等，升级后的F-16达到四代半(ban)的水平。
从国内甲醇(chun)进口(kou)情况看(kan)，从(cong)海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨(dun)，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期(qi)检(jian)修使得甲醇市(shi)场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年(nian)四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而加剧(ju)供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主(zhu)，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游(you)淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价(jia)无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态(tai)化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
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