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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍(huo)尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量(liang)平均为(wei)每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击(ji)；替代路(lu)线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应(ying)链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
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報(bào)道稱(chēng)，亞(yà)馬(mǎ)(ma)遜(xùn)的相關(guān)努(nu)力仍處(chù)于早(zao)期(qi)堦(jiē)段，部分討(tǎo)論(lùn)集中在推齣(chū)該(gāi)公司自己的代幣(bì)用(yong)于(yu)在線(xiàn)購(gòu)物。即使決(jué)定不髮(fà)行自有穩(wěn)定幣，這(zhè)些公(gong)司也(ye)在權(quán)衡如何使用外部穩定幣，比如通過(guò)由(you)某箇(gè)(ge)穩定幣髮(fa)行(xing)方領(lǐng)導(dǎo)的商戶(hù)聯(lián)盟(meng)。港股油气(qi)股同步走高(gao)。山东墨龙(long)（00568.HK）最(zui)高涨幅超160%，MI能源（01555.HK）最高(gao)涨70%，中石化油服（01033.HK）最高涨近70%。
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过去一年，国防股一(yi)直处于上(shang)涨(zhang)趋势。周五的涨幅使(shi) RTX 股票在过去一(yi)年的涨幅超过 35%，而诺斯罗普・格鲁曼公司(si)的涨幅为 19.5%。同期，洛克希(xi)德(de)・马丁的涨幅相对温和，为 3.9%。
