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伊(yi)以(yi)冲突(tu)对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输(shu)往(wang)世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联(lian)酋等国(guo)每年的油气出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到了全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油(you)运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹(zi)海峡(xia)，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包(bao)含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力(li)（粗略统(tong)计约30%）远(yuan)不及海峡的日(ri)常运(yun)量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一(yi)步释放(fang)战争风险(xian)，加大美国对伊(yi)朗的(de)打(da)击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道(dao)管(guan)制的形式制造短期恐慌。
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知情人士(shi)表示，谈判已有进展，越南方面希望美(mei)国将关税设定在20%至25%之(zhi)间。由于谈判不公开而且尚未最(zui)终敲(qiao)定，知情人士要求匿名。
過(guò)去近十(shi)年間(jiān)，亞(yà)(ya)馬(mǎ)(ma)遜(xùn)(xun)始終試(shì)圖(tú)通過價(jià)值數(shù)十億(yì)美元的收購(gòu)、招募明星高筦(guǎn)咊(hé)重磅郃(hé)作打入美國(guó)醫(yī)療(liáo)(liao)市場(chǎng)。這(zhè)一徴程時(shí)而步履維(wéi)艱(jiān)，公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)畧(lüè)也竝(bìng)非始終(zhong)明晳(xī)。
