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在周五的一份报告中🥕，Bloomberg经济学家Anna Wong和Tom Orlik估算💯，若油价进一步上涨至每桶100美元🧄，美国各类汽油的价格将上涨约17%🍑👢👝，从每加仑3.25美元上升至4.20美元，这将使美国的通胀率在6月达到3.2%。
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两(liang)位知情人士称，今年早些时候，OpenAI首席执行官山姆(mu)-阿尔特曼(man)（Sam Altman）会(hui)见了印度电子和信(xin)息技术部(bu)部长，讨论了印(yin)度创建低成本人工智能生态系统的计划，之后阿尔特曼(man)还计划访问阿联酋，与阿布扎比投资集(ji)团MGX讨论融(rong)资事宜。
伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响更(geng)多体现在航运方面。霍(huo)尔木兹(zi)海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每(mei)年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石(shi)油(you)消耗量的21%；据(ju)市场(chang)公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上(shang)），若伊(yi)朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将(jiang)受到冲(chong)击；替代路线包含沙特(te)及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大幅增加（2024年因(yin)红(hong)海(hai)危机航运(yun)保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进(jin)一(yi)步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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协议的达成可能取决于唐宁街能否缓解美国对英国钢铁公司中资所有权的担忧😠。尽管英国**今年早些时候接管了运营控制权，但敬业集团仍持有该公司股权💔。
