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据知情人士透露，美国科技巨头Meta已经完成了以143亿美元收购人工智能初创公司Scale AI的49%股份的交易。Scale AI周四晚些时候表示，该交易对其估值为290亿美元🥥，其创始人兼首席执行官亚历山大-王将加入Meta，在这家Facebook所有者的人工智能战略中发挥重要作用。
大型科技股(gu)多数走弱，苹果(guo)和Meta跌幅均超过1%，微软、谷歌、亚马(ma)逊和奈飞小幅下挫，特斯(si)拉逆势上涨近2%。半导体板块普遍承压，英特尔和阿斯麦跌超3%，英伟达、博通及台(tai)积电跌幅超过(guo)2%。
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知情人士(shi)表示，谈判已有进(jin)展，越南方面希(xi)望美国将关(guan)税设定在20%至25%之间。由于谈(tan)判不(bu)公开而且尚未(wei)最(zui)终敲定，知情人士要求匿名。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出(chu)，份(fen)额最(zui)高峰时一(yi)度(du)占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报(bao)署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的(de)原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击(ji)；替(ti)代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
