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此外報(bào)道援引(yin)一位(wei)央行官員(yuán)錶(biǎo)態(tài)，業(yè)內(nèi)正在討(tǎo)(tao)論(lùn)“金悳(dé)爾(ěr)伯格陷穽(jǐng)”——即噹(dāng)主導(dǎo)地緣(yuán)政(zheng)治力量失去支持儲(chǔ)備(bèi)貨(huò)幣(bì)的能力或(huo)意願(yuàn)時(shí)會(huì)髮(fà)生什麼(me)。
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但他强(qiang)调，“无论新势力还是旧势力，中国能够(gou)出(chu)一个乔布斯，我是很乐观的(de)，但是(shi)全(quan)部成(cheng)为乔布斯我是比(bi)较(jiao)悲观的，所以(yi)这必然留下巨大的空间。”
IT之家 6 月(yue) 14 日消息，科技媒体 MacRumors 今天（6 月(yue) 14 日）发布博文，报道称苹果本周发布了 Automatic Sign-In API，简化了(le)在多(duo)个苹果设备上，用户登录应用(yong)程序的体验。
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伊以冲突(tu)对(dui)全球(qiu)油品供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处(chu)仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国(guo)能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于(yu)全球(qiu)石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球(qiu)需求(qiu)量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机(ji)航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航(hang)道管(guan)制(zhi)的形式制(zhi)造短期恐(kong)慌。
