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笃慧表示,前期上(shang)游(如铁矿石、焦(jiao)煤)采掘业长时间资本回(hui)报过高后带来大量资本开支(zhi)增加,焦煤供应增加后价格下跌,进入下行(xing)周期。近年来冶炼行(xing)业产能(neng)增长放缓,而进入今年产(chan)能利用率开始(shi)逐步修(xiu)复,利(li)润也出现逐步改善的迹象,叠加(jia)政策助(zhu)力,行业盈利(li)回归的进程将(jiang)加速。
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日本執政黨(dǎng)(dang)與(yǔ)(yu)在壄(yě)黨爲(wèi)在下月蓡(shēn)議(yì)院選(xuǎn)(xuan)擧(jǔ)前(qian)爭取支持,競(jìng)相推齣(chū)減(jiǎn)輕(qīng)傢(jiā)(jia)庭負(fù)擔(dān)的政筴(cè)。由于各黨派均希朢(wàng)避免曏(xiǎng)(xiang)選民提齣新增開(kāi)支,對(duì)外國(guó)(guo)遊(yóu)客(ke)加稅(shuì)便成爲不易引髮(fà)觝(dǐ)觸(chù)的備(bèi)選方(fang)案。因此,从需求端来看,在旺季逐步来临的背景(jing)下,5月的数据将为接下来的货量变化提(ti)供一定的信心(xin),偏弱(ruo)的概率小于稳定的概率。并且,尽(jin)管欧洲整体经济动能仍(reng)偏弱,但随着美元的(de)走弱和欧元的走(zou)强(图5),欧洲的进口需求仍有支撑(cheng)。由(you)此来看(kan),欧线的运费的主导因素仍然是中美宏观层面的变化、美(mei)线运费的(de)走(zou)势以及二者(zhe)影响之下(xia)的欧线运力调配情(qing)况。