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航空专(zhuan)家分析称(cheng),涉事飞机可(ke)能出现了极其(qi)罕见的双引(yin)擎故障。同济大学航空与力学学院教(jiao)授、飞行器工程研究所所长沈海军(jun)表(biao)示(shi),根据现场视频来看,发动(dong)机故(gu)障或是事(shi)故(gu)发生的主要原因。 他(ta)解释称,按照当时(shi)的飞行高度,涉事(shi)飞机应该具备了单引擎也能继续起(qi)飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落,很(hen)有可(ke)能出现了“罕见的(de)”双发失效。他进一步分析称(cheng),可能(neng)是发动机控(kong)制系统的(de)电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后,飞行员在慌乱(luan)之中误关了另一个发动机(ji)的可能性。
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美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在周五发布在其网站上的一封信中表示🥥🍏🥭🍅,该机构将“简化”这一豁免流程💓🥭🥾🩳。根据现行政策,该流程的处理时间可能长达数年🌽。
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