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起步于改革开放初期的东莞玩具制造产业,玩具产量最高时占全球产量的30%💗👚、广东玩具总产量的50%,成为早期东莞八大支柱产业之一。
从国内甲醇进口情况看,从海关公布的(de)数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨,同(tong)比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超预(yu)期检(jian)修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较(jiao)去(qu)年四(si)季度减少近40%,与去年一季度相(xiang)比也减(jian)少30%以上。从季(ji)节性上看,二季(ji)度甲醇(chun)进口(kou)量增加仍是大概率事件(jian),若(ruo)冲突持(chi)续,6-7月到港(gang)量再度下降,进(jin)而加剧供应缺口(kou),而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能加速去化,带来现货价(jia)格的跳涨。由(you)于国内沿海甲(jia)醇以外采为主,甲醇占烯(xi)烃(ting)成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看,若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁(cai)加码,伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化(hua),虽(sui)然国(guo)际(ji)买(mai)家可以转向美洲或东南(nan)亚货源(yuan),但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看(kan),关注港口库存变化及伊朗装置动态,若(ruo)冲突未造成实质性(xing)停产,价格冲高后或(huo)回落。
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