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路透(tou)社數(shù)(shu)據(jù)顯(xiǎn)示(shi)，富士康印度産(chǎn) iPhone 對(duì)美齣(chū)口佔(zhàn)比從(cóng) 50% 飇(biāo)陞(shēng)(sheng)至 97%，3 月單(dān)月齣口額(é)達(dá) 13 億(yì)美(mei)元。分析師(shī)預(yù)測(cè)(ce)今年印度産(chan) iPhone 將(jiāng)(jiang)佔全毬(qiú)齣(chu)貨(huò)量 25%-30%。>> 査(zhā)(cha)看詳(xiáng)情
德黑兰方面称(cheng)，此次反(fan)击(ji)动用了数百枚(mei)弹道导弹。这(zhe)是以色列(lie)昨夜发动袭击并造成伊朗高级将领死(si)亡和(he)关键军事设施严重受损以来，该(gai)国迄今(jin)为止采取的最强硬举措。
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伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前(qian)美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹(zi)海峡的(de)原油运量(liang)也超(chao)过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求(qiu)量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但(dan)运力(li)（粗略统计约(yue)30%）远不(bu)及海(hai)峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形(xing)式(shi)制(zhi)造短期恐慌。
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斯塔默周五在唐宁街接受采访时(shi)表示：“我们长期对伊朗的核项目表示关切、严重关切，并且我(wo)们绝(jue)对完全(quan)承认(ren)以色列的自卫权(quan)。”他在接受采访前不久与法国总统(tong)马克龙以及德国总理默茨进行了通话。
