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伊朗是全球重要的甲醇生产国(guo)和出口国，2020年已成为世(shi)界第二大甲(jia)醇生产国，2024年产能达1500万吨(dun)，占全球甲(jia)醇产能(neng)约10%。中国对伊朗甲醇进(jin)口依赖度很高，2024年中国甲醇总进口量达1349.44万吨，其中约60%来自伊朗。伊朗甲醇生(sheng)产设施主要分(fen)布在波斯(si)湾沿岸的阿萨鲁耶、布(bu)什尔(er)等地，依托(tuo)南帕斯气(qi)田的丰富天(tian)然气资(zi)源，而伊朗国内甲醇(chun)需求不足10%，因此90%的产量通(tong)过阿萨鲁耶港、霍梅尼港、布什尔港出(chu)口，其中中国占(zhan)其出口量的75%以上。
中国常驻联(lian)合国代表傅聪：地(di)区局势再度骤然升(sheng)温，不符合任何一方利益。我们敦促以色列立即停止一切军事冒险行动，避免(mian)紧张(zhang)事态进一步升级，呼吁有关各(ge)方遵守(shou)联合国**和国际法，通(tong)过(guo)政治外交手段解决争端，共同维护(hu)地区和(he)平稳定。
追猎者出装
伊朗驻联合国特使称，以方袭击已造成伊朗包括高级军官在内的78人死亡，并造成320多人受伤🍈😈🥕👛，其中大多数是平民🩱。（总台记者 赵淼）
航空专家分析称(cheng)，涉事飞机可(ke)能出现了极其罕见的双引(yin)擎故障。同济大学(xue)航空与力学(xue)学院教授、飞行器工程(cheng)研究所所长沈海军(jun)表示，根据现场视频来看，发动机(ji)故障或是事故发(fa)生的(de)主要原因。 他解(jie)释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该(gai)具备了单引擎也能继续(xu)起(qi)飞(fei)的能力。但客机在达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效(xiao)。他进一步分析称，可能是发动(dong)机控制系统的(de)电路故障或供油管(guan)路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌乱之(zhi)中(zhong)误关(guan)了另一(yi)个发动机的可能性。
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