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國(guó)際(jì)原子能機(jī)構(gòu)(IAEA)錶(biǎo)(biao)示,伊(yi)朗位于(yu)納(nà)坦玆的主要鈾(yóu)濃(nóng)縮(suō)設(shè)施的輻(fú)射水平(ping)未齣(chū)(chu)現(xiàn)陞(shēng)高的蹟(jī)象,初步錶明以色列的空襲(xí)未穿透保護(hù)着伊(yi)朗覈(hé)庫(kù)存的鋼(gāng)筋混凝土屏障。据听取了事故调查简报的人士透露,一项(xiang)调查正(zheng)聚焦于这架飞机的发动机推力是否(fou)丧失或减弱,以及这(zhe)是否是导致坠机(ji)的原因之一。据来自Flightradar24的信息,飞机(ji)在天气晴朗的情况下爬升(sheng)至625英尺高度时停止发(fa)送(song)位置数据,此时距起飞仅50秒。驾驶舱发出过Mayday求救信号,但(dan)联络驾驶舱的努力(li)未获回应。
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三是更加重视体系化。印巴冲(chong)突表(biao)明,单纯购买(mai)先进战斗机并不(bu)能在现代化空中获得(de)优势,体系化才是充分发挥(hui)新型战斗机作(zuo)战效能的关(guan)键,这个体系不仅需要电子战飞机、空中加(jia)油(you)机,还需要空中预警机。空中预(yu)警机被称(cheng)为“空中帅府”,可大幅提升本国空中力量的(de)态势感知能力和(he)作战指挥能力。此次泰国增购“鹰狮”战斗机也是(shi)考虑本国已经装备(bei)了“萨博”预警机。新(xin)加坡继(ji)续选择美制战斗机,也是因为美(mei)制战机可与本国的G550“海(hai)雕”预警机(ji)联合作战。印度尼西亚也在考虑(lv)购买预(yu)警机。据了解,瑞典萨博、欧(ou)洲空中客车和美(mei)国波音被列入印尼空军(jun)正(zheng)在寻找的预警机的潜在供应商清单。目前,已知的情况是印尼空军已对萨博的“全球眼”和波音的“挑(tiao)战者”海(hai)上监视飞机(MSA)进行过评估。