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由图1可知,根据(ju)Descartes的统计数据,5月美国进口集装(zhuang)箱数量(liang)2177453 TEU,环比减少(shao)9.7%,同(tong)比减少7.2%——而过去两年5月一般(ban)是(shi)旺季开启前酝酿(niang)上涨的月份(进口商也会提前采购返(fan)校(xiao)季和万(wan)圣节的货物),23-24年5月的(de)环比(bi)增(zeng)速分别为3.8%和6.2%,可(ke)见高关税的影响确实立(li)竿见影。基于此,NRF也给出了其对接下来美国进口集装箱的预估:在目前90天的豁免期内,6-7月仍体现了旺季和(he)抢出口的走势,此后便出现(xian)明显(xian)的同比下行(xing),体(ti)现了其对后市的悲观(guan)预期。
“电动(dong)汽车是公司的重(zhong)要应用市场,我们的主(zhu)要策略是与行业(ye)头部客户深入合作(zuo),共同进行(xing)趋势性产品(pin)研发。通过深(shen)度绑定(ding)的(de)模式,深度参与这些头部客户第一代产(chan)品,公(gong)司有望获得更高利润,从而建立(li)起竞争优势。”郑晓彬说(shuo)。
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