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此次(ci)墜機(jī)事件令(ling)波音又一次成爲(wèi)“事故代名詞(cí)”。消息公佈(bù)后,波音美(mei)股盤(pán)前迅速(su)下挫,一度暴跌超8%。美股開(kāi)盤(pan)后,波音盤初即跌超5%,早(zao)盤曾跌超5.9%,此后跌幅收(shou)窄到5%以(yi)內(nèi)(nei),收跌約(yuē)(yue)4.8%,創(chuàng)4月4日(ri)以來(lái)最大盤中咊(hé)收盤(pan)跌幅,抹平進(jìn)入(ru)6月以來所有漲(zhǎng)幅。“我们看到的是典(dian)型的(de)避险情绪,”Wilson资产管理公司(si)的投资组合经理Matthew Haupt表示,“我们(men)现在关注的是(shi)德黑兰的回应速度和规模(mo),这将决定当前(qian)走势的持续(xu)时间(jian)。通常这些走势在初期冲(chong)击后会逐渐消退。”
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陆(lu)封(feng)烽表示,申通(tong)快递未来将持续优化集(ji)运模式,计划在西部地区增设集运中心,并利(li)用(yong)大数据和人工智能优化集运流程。在基础设施建(jian)设方面,将升级新(xin)疆、**、内蒙古等地的转运(yun)中心,引入先进自(zi)动化设备,拓展末端配(pei)送网络,争取实现**、内(nei)蒙古、新(xin)疆(jiang)包邮政策覆盖到更多偏远地区。
“短期内,投资者可能会(hui)以此作(zuo)为(wei)一个借口或催化剂(ji),在风险资产强劲(jin)反弹后进行一些(xie)获利了结,”Amundi SA首席(xi)投资官Vincent Mortier表示,“历史上避险(xian)资产(chan)的(de)价格反应非(fei)常小。我们认为昨晚的事件将保持局部化,不会演变(bian)成全球性冲突。”