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从国(guo)内甲醇进口(kou)情况(kuang)看，从海(hai)关(guan)公布的数(shu)据来看，2025年(nian)1-4月中国甲(jia)醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇市场整体(ti)供应量相对(dui)紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近，较去(qu)年四季(ji)度减少近40%，与(yu)去(qu)年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季(ji)节(jie)性上(shang)看，二季度甲(jia)醇进口量(liang)增加仍是(shi)大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺(que)口，而(er)非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加速去化，带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价甲(jia)醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口受限可能常态化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看(kan)，关注港口库存(cun)变化及伊(yi)朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性(xing)停产，价格冲(chong)高后或回落。
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监控画面显示，这架飞往伦敦盖特威克机场的班机从西部城市艾哈迈达巴德居民区起飞后不久即开始急速下坠🍋，撞击地面建筑时引发巨大火球。机上仅1人生还，当地媒体报道称午休时段坠毁在医学院宿舍区的事故还造成至少24名地面人员死亡🍓，但该数字暂未能得到其他途径核实😠💗🥥。
