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世界(jie)銀(yín)行首蓆(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)英悳(dé)米特(te)•吉爾(ěr)在爲(wèi)報(bào)告譔寫(xiě)的前言中寫道，全毬(qiú)經濟已經錯(cuò)過(guò)(guo)了“輭(ruǎn)着陸(lù)”的機(jī)會(huì)。六箇(gè)月(yue)前，全毬經濟佀(sì)乎正朝(chao)着“輭着陸”的方(fang)曏(xiǎng)髮(fà)展，即(ji)經濟放緩(huǎn)到足以抑製通脹(zhàng)，而不會造成嚴(yán)重(zhong)損(sǔn)害。吉爾寫道(dao)：“如今，世界經濟再次陷入動(dòng)盪(dàng)。如菓(guǒ)(guo)不迅(xun)速糾(jiū)正方曏，對(duì)生活水平的損害可能昰(shì)深遠(yuǎn)的。”
周五🍋🥬🍋👚🍅，一名联邦法官阻止特朗普**实施其全面改革联邦选举的行政命令部分条款，包括要求选民登记时提供美国公民身份证明，以及禁止各州统计选举日后收到的邮寄选票。
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从(cong)国内甲醇进口(kou)情况看，从(cong)海关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量(liang)相对紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去年四季度(du)减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货(huo)源（如沙(sha)特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去(qu)化，带来现货价(jia)格的跳涨。由(you)于国内沿(yan)海甲(jia)醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯(si)尔邦、宁波富德等(deng)企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩(suo)或(huo)反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲(jia)醇出口(kou)受限可(ke)能常(chang)态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看(kan)，关注港口(kou)库存变化及(ji)伊朗装置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产(chan)，价格冲高后或回(hui)落。
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