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从(cong)国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国(guo)甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张(zhang)，一季度进(jin)口量(liang)仅有207万吨附近，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下(xia)降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波(bo)富(fu)德等企业(ye)可(ke)能被迫停车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货(huo)源，但新增产(chan)能周期较长，供(gong)应(ying)紧张或延续至(zhi)2026年(nian)乃至2027年。短期来看(kan)，关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月12日，印度航空一(yi)架載(zài)有242人的波音(yin)787-8型客機(jī)在古吉拉特邦(bang)墜毀(huǐ)。最(zui)新數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，事故造成至少265人死亾(wáng)，機(ji)上僅(jǐn)1人倖(xìng)存。這(zhè)昰(shì)波音787機型首次髮(fà)(fa)生緻命空難(nán)，多國(guó)已派糰(tuán)隊(duì)(dui)協(xié)助(zhu)調(diào)(diao)査(zhā)。但遗留问题依然存在。鉴于其370亿美元债务负担💋😡，信用评级机构已将WBD债务下调至垃圾级。摩根大通提供的175亿美元过渡贷款虽有助于分拆实施🧄，诸多疑问仍待解答。
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Meta正组建一支新团队，旨在攻克通用人工智能（AGI），并提供数千万美元的薪酬待遇🥾，计划招募约50人，但据知情人士透露😈💖，有来自领先AI研究实验室的人员拒绝了扎克伯格提供的丰厚报酬。
