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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿(a)联(lian)酋等国(guo)每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原(yuan)油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲(chong)击(ji)；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步(bu)释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式制造(zao)短期恐慌。
周五，一名联邦法官(guan)阻止特朗普**实施其全面改革联邦选举的行政命令部分条款，包括要求选民登记时提(ti)供美国公民身份证明，以及禁止各州统计选举日(ri)后(hou)收到的邮寄选票。
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