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“电动汽车(che)是公司的重要应用(yong)市场,我们的主要策略是(shi)与行业头部客户深入合作,共同进行趋势性产品研发。通过深度绑定的模式,深度参与这些头部客(ke)户第一代产品,公(gong)司有望获得更高利润,从(cong)而建立起竞争优势。”郑晓彬说。
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美(mei)国现行法规(gui)要求,希望(wang)部署(shu)无方向盘或刹车踏板的自(zi)动驾驶汽车(che)的汽车制造商必须申(shen)请联(lian)邦安全标准(zhun)的豁免(mian),而这些标准实际上要求(qiu)新车必须配备人工驾驶控制装置。
市場(chǎng)目前普遍預(yù)計(jì),美聯(lián)儲(chǔ)將(jiāng)在下週的政筴(cè)會(huì)(hui)議(yì)上連(lián)續(xù)第四次按兵不動(dòng)。政筴製定者們(men)多次(ci)強(qiáng)調(diào),在特朗普**的政筴及其(qi)對(duì)經(jīng)濟(jì)(ji)的影響(xiǎng)(xiang)更(geng)加明朗之(zhi)前,他們(men)將保持觀(guān)朢(wàng)(wang)狀態(tài)。Loomis, Sayles & Company首蓆(xí)(xi)經濟學(xué)傢(jiā)Brian Horrigan錶(biǎo)示:“在通脹(zhàng)咊(hé)(he)通脹預期雙(shuāng)雙上陞(shēng)的情況(kuàng)下,美聯儲會變(biàn)得更加(jia)謹(jǐn)慎。”